Yonhap, Korea Herald/Asia News Network aracılığıyla
Güney Kore'nin en büyük taşıyıcısı Korean Air Lines Co., Salı günü yaptığı açıklamada, koronavirüs pandemisinin ortasında artan talebi karşılamak için hükümetin onayıyla iki yolcu jetini kargo uçağına dönüştüreceğini söyledi.
Korean Air sözcüsü telefonda yaptığı açıklamada, Kara, Altyapı ve Ulaştırma Bakanlığı'nın ulusal bayrak taşıyıcısının iki B777-300ER jetini kargo uçağına dönüştürme talebini onayladığını söyledi.
Şirket, COVID-19 salgını nedeniyle kargo talebi artmaya devam ederse, ek yolcu jetlerini kargo uçaklarına dönüştürmek için bakanlığa başka bir talepte bulunmayı düşünebileceğini söyledi.
Bir bakanlık yetkilisi, Korean Air'den uçak dönüşümü için ek bir talep olması durumunda, hükümetin talebi gözden geçireceğini ve güvenlik sorunlarının dönüşümden sonra üretici Boeing tarafından garanti edilmesi halinde onaylayacağını söyledi.Ayala Land, gelişen Quezon City'deki ayak izini çimentoluyor Cloverleaf: Metro Manila'nın kuzey geçidi Aşı sayıları neden borsa hakkında beni daha fazla yükseltiyor?
Bakanlık, havacılık yönergeleri kapsamında yolcu uçaklarında kargo taşımak istemeleri halinde düşük maliyetli taşıyıcılara destek sağlayacağını söyledi.
nier automata pc tam ekran düzeltme
Ülkenin en büyük ikinci taşıyıcısı olan Asiana Airlines Inc., virüs salgınının bir süre daha uzayabileceğini umduğu için uçak dönüşüm planını değerlendirdiğini söyledi.
180'den fazla ülke ve bölge, virüs korkuları nedeniyle sınırlarını kapattığı veya gelen yolculara giriş kısıtlamaları getirdiği için bu yıl kargo taşıma talebi arttı.
Artan kargo talebi, havayollarının Nisan-Haziran çeyreğinde hava yolculuğu talebindeki keskin düşüşü dengelemesine yardımcı oldu.
Ebeveyn bazında, Korean Air, bir yıl önceki 80.78 milyar won'luk net zarardan ikinci çeyrekte 162.4 milyar won (137 milyon $) net kâra geçti ve daha fazlasını elde etmeye odaklandı.
kargo taşıma siparişleri.
Haziran ayında, Korean Air, pandemi seyahat talebini ve kazancını düşürürken, yolcu jetlerinin koltuklarına takılan kargo koltuk çantalarında kargo taşımaya başladı.
Bu hareket, artık yolcu uçaklarını kargo koltuk çantaları kullanarak veya koltukları kaldırarak kargo uçuşları için kullanan küresel havayolları ile uyumludur.
sullivan stapleton kimle çıkıyor
Korean Air, 26 B777-300ER ve 23 kargo uçağı dahil olmak üzere 143 yolcu uçağı filosuna sahiptir.
Taşıyıcı, dönüşüm planının onaylanması nedeniyle toplam kargo hacminin en az 10 ton artarak 34 tona çıkmasını bekliyor.
floridalı adam çıkartma yediğim için tutuklandı
Korean Air, Mart ayından bu yana uluslararası rotalardaki uçuşlarının çoğunu askıya alarak, ilk yarı kârına bir darbe vurdu.
Ocak-Haziran ayları arasında konsolide net zararı, geçen yılın aynı döneminde 482.01 milyar won'dan 619.49 milyar won'a yükseldi.
Şubat ayında Korean Air'in ana şirketi Hanjin KAL Corp., ana hava yolu ve lojistik işine odaklanmak için düşük kârlı, temel olmayan varlıkların satışını içeren kendi kendine yardım önlemleri aldı.
Korean Air, uzun süreli virüs krizinin üstesinden gelmek için bir önlem olarak 20.000 kişilik işgücünün yüzde 70'ine 16 Nisan'dan itibaren altı ay ücretli izin verdi.
Geçen ay, işletme sermayesini güvence altına almak için uçak içi ikram ve gümrüksüz satış işini yerel özel sermaye fonu Hahn & Company'ye 990.6 milyar won'a satmak için bir anlaşma imzaladı. Yonhap
Yeni koronavirüs hakkında daha fazla haber için buraya tıklayın.
Coronavirüs hakkında bilmeniz gerekenler.
COVID-19 hakkında daha fazla bilgi için DOH Yardım Hattını arayın: (02) 86517800 yerel 1149/1150.
Inquirer Foundation, sağlık alanında öncü çalışanlarımızı desteklemektedir ve halen Banco de Oro (BDO) cari hesabına #007960018860 yatırılacak veya bunu kullanarak PayMaya aracılığıyla bağışlanacak nakit bağışları kabul etmektedir. bağlantı .